あー
リフトが欲しい
リフトが
平らなコンクリ地面も欲しい
ZN6
バネ交換だ
前
2k柔らかいバネにしたのだが
あまり落ちず
結局またロック皿を1枚除去して組付け
長距離走行してバネが馴染めば
もう少し車高が落ちそうなので
その時はお皿を入れてくれよう
後ろ
後ろは元々エエ感じの車高だったので
皿除去無しでフツーに組込み
以前の10kから7kへと
柔らかいバネなのでお皿は上げる方向でも下がる
あー
ヒザが痛い
バラしたついでにブレーキ残量を見ようと
リヤキャリパーを開けてみたところ
ピストンが削れてるんだけどー
2㎜くらいは削れてるぞ
当然パッドの押面も少なくなっているとゆー事だ
中古車両購入時に店の方で納車前点検のような事をするのだが
（中古車の場合はほぼ車検整備と同じ内容）
その時前後パッドを現在のプロミューに交換している
その時気が付くはずなのだが
（必ずピストン触るからね）
交換作業をした
程度の低いヤツが
しらばっくれた可能性が高いな
とりあえずスポーツ走行時でも片効き無く
パッドも平らに減っているので
良しとしとく
（ホトケのタケダ）
リヤブレーキも容量UPしたかったので
踏ん切りがついたわ
にしてもピストンがこんな風に削れるって？
パッド面が終わったとしてもプレートがあるのでローターとは接触しない
プレート終わるまで気が付かず走行したか
パッドを入れ忘れたか
どちらのしても相当なアレだな
そして削れたピストンをそのまま使うとゆー